- Un nouveau terminal et une nouvelle piste devraient accueillir 15 millions de passagers supplémentaires d’ici 2029
- JKIA a accueilli 8,8 millions de voyageurs en 2025, dépassant la capacité initiale prévue
- L’expansion se heurte à des obstacles de financement face à la concurrence croissante du Rwanda et de la Tanzanie.
L’Autorité de l’aviation civile du Kenya a dévoilé un plan visant à agrandir l’aéroport international Jomo Kenyatta (JKIA) de Nairobi, visant à augmenter la capacité pour accueillir 15 millions de passagers supplémentaires. Le projet comprend la construction d’un nouveau terminal et d’une deuxième piste d’ici 2029, ce qui porterait les mouvements d’avions à environ 63 par heure, contre 14 actuellement.
Initialement conçu pour accueillir 8 millions de passagers par an, JKIA a traité 8,6 millions de voyageurs en 2024 et 8,8 millions en 2025, dépassant sa capacité théorique. La pression sur les installations existantes survient alors que le trafic aérien régional continue de se redresser fortement suite à la pandémie de Covid-19.
Les autorités kenyanes affirment que la modernisation renforcera la compétitivité régionale de JKIA, améliorera la qualité du service et stimulera le trafic de passagers et de marchandises. L’objectif est également d’attirer davantage de compagnies aériennes internationales et de renforcer le rôle de Nairobi en tant que porte d’entrée stratégique vers l’Afrique de l’Est.
Obstacles au financement et rivalité régionale croissante
Le projet d’expansion n’est pas nouveau et se heurte à des contraintes de financement persistantes. En 2024, le groupe indien Adani a proposé d’investir 1,85 milliard de dollars pour moderniser et agrandir l’aéroport en échange d’une concession de 30 ans. La proposition a suscité une forte opposition de la part des travailleurs de l’aéroport, qui ont fait valoir que certaines clauses étaient défavorables aux intérêts nationaux, conduisant à l’annulation des accords préliminaires entre le gouvernement et l’investisseur.
Le plan renouvelé intervient dans un contexte d’intensification de la concurrence régionale. Le Rwanda développe actuellement un nouvel aéroport à Bugesera avec une capacité cible de 14 millions de passagers, dont 7 millions dans sa première phase, dont l’ouverture est prévue en 2027. La Tanzanie a étendu la capacité de son principal aéroport de Dar es Salaam à 8 millions de passagers et poursuit ses efforts de modernisation, notamment la modernisation du terminal 2.
Dans ce contexte, des retards dans l’expansion de JKIA pourraient affaiblir la position du Kenya sur un marché de l’aviation régionale où les pays voisins accélèrent leurs investissements pour capter une part croissante du trafic aérien.
Hénoc Dossa
