Alors que les gouvernements se réunissent à New York pour le deuxième Forum d’examen des migrations internationales (IMRF) afin d’évaluer les progrès réalisés par rapport aux engagements mondiaux en matière de migration, une question centrale se pose : le Pacte mondial pour les migrations améliore-t-il les conditions des personnes en déplacement ?
La réponse est oui.
Adopté en 2018, le Pacte mondial pour des migrations sûres, ordonnées et régulières est le premier accord international visant à rendre la migration plus sûre et plus humaine grâce à la coopération. Pour le Moyen-Orient et l’Afrique du Nord, l’aperçu mondial des routes migratoires (2025) de l’Organisation internationale pour les migrations, qui suit les schémas migratoires, les risques et les décès le long des principales routes du monde, offre un tableau mitigé. Certains itinéraires sont modifiés, mais les risques auxquels les populations sont confrontées restent graves et, dans certains cas, s’aggravent.
En Méditerranée, les chiffres des arrivées peuvent à eux seuls être trompeurs. En 2025, un peu plus de 66 500 personnes ont atteint l’Italie et Malte via la route de la Méditerranée centrale, un nombre presque identique à l’année précédente. Les arrivées vers la Grèce, Chypre et la Bulgarie le long de la route de la Méditerranée orientale ont chuté d’environ 30 pour cent, tandis que la route de la Méditerranée occidentale a connu une légère augmentation. La route atlantique de l’Afrique de l’Ouest vers les îles Canaries a enregistré une baisse spectaculaire de 62 pour cent.
Pris isolément, ces chiffres pourraient suggérer une réduction de la pression sur les frontières européennes. Mais un nombre plus faible d’arrivées ne signifie pas automatiquement des voyages plus sûrs. Sur la route de la Méditerranée orientale, les décès et les disparitions ont presque doublé en une seule année. Sur la route atlantique de l’Afrique de l’Ouest, les décès ont à peine diminué malgré la forte baisse du nombre d’arrivées, ce qui signifie que la probabilité de mourir en mer a augmenté. Et sur la route de la Méditerranée centrale, plus de 1 300 personnes sont mortes en 2025, ce qui la place parmi les couloirs migratoires les plus meurtriers au monde.
Ces tendances reflètent une réalité plus large : lorsque les contrôles aux frontières se resserrent ou que les itinéraires changent, les trajets deviennent souvent plus longs, plus fragmentés et plus dangereux. Les gens continuent de se déplacer, mais ayant moins d’options, nombre d’entre eux sont poussés vers des itinéraires irréguliers et à haut risque.
Le Soudan illustre comment les crises peuvent remodeler la mobilité dans toute une région. Trois ans après le déclenchement du conflit en avril 2023, le Soudan est devenu la plus grande crise de déplacement au monde. Au plus fort de cette crise, le nombre de personnes déplacées à l’intérieur du pays a plus que triplé, pour atteindre plus de 11,5 millions. Près de 4 millions de personnes sont rentrées chez elles – souvent dans des logements endommagés ou partiellement détruits – mais près de 9 millions restent déplacées. Dans ce contexte, il n’est pas surprenant que davantage de ressortissants soudanais apparaissent le long des routes de la Méditerranée orientale et centrale. Pour beaucoup, ces voyages ne constituent pas un premier choix mais un dernier recours, lorsque les options au Soudan et dans les pays voisins sont limitées.
La région MENA est également profondément liée aux modèles de mobilité mondiale. Les mouvements de l’Asie et du Pacifique vers l’Europe ont considérablement augmenté en 2025, avec près d’une arrivée irrégulière sur trois provenant de cette région. Beaucoup de ces voyages croisent l’Afrique du Nord et la Méditerranée orientale. Un changement de politique en matière de visas dans un pays, une recrudescence d’un conflit dans un autre ou une nouvelle mesure coercitive le long d’un corridor peuvent remodeler les risques sur des milliers de kilomètres.
Parallèlement, les pressions sous-jacentes à la mobilité dans et autour de la région MENA ne s’atténuent pas. La région possède l’une des populations les plus jeunes du monde, avec un chômage des jeunes dépassant souvent 20 pour cent. Les chocs liés au climat – sécheresses, inondations, vagues de chaleur – interagissent de plus en plus avec les conflits et les tensions économiques. Ces facteurs opèrent rarement de manière isolée ; ils se combinent les uns aux autres, façonnant à la fois le déplacement interne et les mouvements transfrontaliers.
Qu’est-ce que cela signifie pour la politique ? Plusieurs priorités ressortent.
Premièrement, les capacités de recherche et de sauvetage doivent s’adapter aux réalités changeantes. La stabilisation ou la diminution du nombre d’arrivées ne doit jamais être confondue avec une réduction du risque. La forte augmentation du nombre de décès sur certaines routes souligne la nécessité d’une coopération plus forte en matière de réponse aux situations de détresse, de meilleures données sur les décès et les disparitions et d’un soutien durable aux communautés de première ligne. Sauver des vies en mer et sur terre est un impératif humanitaire, juridique et moral.
Deuxièmement, des voies sûres et régulières doivent être élargies. Lorsque les options régulières sont limitées, les personnes confrontées à des violences, à des difficultés économiques ou à une séparation familiale sont plus susceptibles de se tourner vers des itinéraires irréguliers. Des programmes de mobilité de la main-d’œuvre, des canaux de regroupement familial et des parcours humanitaires bien conçus peuvent réduire le recours à des voyages dangereux tout en soutenant le développement dans les pays d’origine et de destination.
Troisièmement, des données de meilleure qualité et partagées sont essentielles. L’aperçu global et les chiffres des déplacements au Soudan montrent l’intérêt de combiner les statistiques d’arrivée, les enquêtes d’intention et les informations sur les décès et les personnes disparues. Un investissement continu dans les systèmes de données nationaux peut aider les gouvernements à anticiper les pressions et à concevoir des politiques plus efficaces.
Enfin, une coopération intensifiée est nécessaire. Cette semaine à New York, 130 États du monde entier se sont engagés à faire progresser la mise en œuvre du Pacte mondial, reconnaissant que la migration est un phénomène mieux gouverné par un partenariat constructif et fondé sur des principes.
Cet IMRF est une question de collaboration et de clarté sur ce que nous ferons ensuite. Développer les sentiers sûrs et réguliers. Renforcer le recrutement équitable et la protection des travailleurs. Investissez dans des systèmes de données et de protection qui sauvent des vies. Et coopérez au-delà des frontières pour éliminer les réseaux criminels. Si nous y parvenons, moins de personnes souffriront, moins de vies seront perdues – et davantage de personnes et de sociétés prospéreront. C’est l’opportunité qui s’offre à nous – ici et maintenant. Saisissons-le – ensemble.
Les opinions exprimées dans cet article appartiennent à l’auteur et ne reflètent pas nécessairement la position éditoriale d’Al Jazeera.
