Le blocus naval de l’Iran prévu par le président américain Donald Trump paralyserait davantage le transport maritime international, exacerbant ainsi la crise énergétique qui ébranle l’économie mondiale, préviennent les analystes.
Les prix du pétrole ont bondi au-dessus de 100 dollars le baril lundi après que Trump a annoncé que la marine américaine bloquerait le détroit d’Ormuz et « interdirait tout navire dans les eaux internationales ayant payé un tribut à l’Iran ».
Histoires recommandées
liste de 4 élémentsfin de liste
« L’Iran ne sera pas autorisé à tirer profit de cet acte illégal d’EXTORTION », a déclaré Trump sur Truth Social.
Le Commandement central, le commandement militaire américain responsable des opérations au Moyen-Orient, a déclaré dans un communiqué que le blocus affecterait uniquement les navires entrant et sortant des ports iraniens, ce qui semble réduire la menace de Trump de bloquer complètement le détroit.
Trita Parsi, cofondatrice du Quincy Institute for Responsible Statecraft, basé aux États-Unis, a déclaré qu’un blocus américain aurait un impact en cascade sur l’ensemble de l’économie mondiale.
« Tout ce qui retire actuellement davantage de pétrole du marché fera monter les prix, ce qui à son tour fera grimper encore plus les prix du gaz », a déclaré Parsi à Al Jazeera.
Le pétrole pourrait dépasser les 150 dollars le baril si le blocus devait déclencher des représailles de la part des Houthis alignés sur l’Iran au Yémen, qui pourraient fermer Bab al-Mandeb, un détroit qui relie la mer Rouge au golfe d’Aden et à l’océan Indien, a déclaré Parsi.
Le détroit constitue une voie d’exportation alternative pour le pétrole et le gaz du Golfe.
Un blocus visant à priver l’Iran de revenus marquerait un brusque revirement de politique de la part de Washington.
L’administration Trump a annoncé le mois dernier qu’elle lèverait certaines sanctions sur les exportations de pétrole iranien afin de contribuer à atténuer la crise énergétique mondiale.
L’Iran a essentiellement fermé le détroit depuis le début de la guerre américano-israélienne le 28 février, autorisant seulement un petit nombre de navires à transiter après vérification et autorisation.
Environ 3 200 navires étaient bloqués à l’ouest du détroit en raison du blocage samedi, selon la société de renseignement maritime Windward.
Anas Alhajji, ancien économiste en chef chez NGP Energy Capital Management, a déclaré que les navires non iraniens devraient probablement continuer à éviter le détroit malgré les assurances de l’armée américaine selon lesquelles ils ne seront pas gênés par les primes d’assurance élevées.
Les navires pourraient également craindre des représailles de la part de l’Iran, a déclaré Alhajji.
« Par conséquent, le blocus imposé par Trump aux ports iraniens est un véritable blocus du détroit d’Ormuz », a déclaré Alhajji à Al Jazeera.
La hausse des prix du pétrole et du gaz qui en résulterait entraînerait également une augmentation du coût des produits chimiques, des engrais et des matières premières utilisées pour fabriquer les plastiques, selon les analystes.
Cameron Johnson, associé principal du cabinet de conseil en chaîne d’approvisionnement Tidalwave Solutions, basé à Shanghai, a déclaré qu’il s’attend à ce que les prix de nombreuses matières premières augmentent d’ici quelques semaines si Trump met à exécution sa menace de blocus.
« Le facteur imprévisible est vraiment le calendrier », a déclaré Johnson à Al Jazeera.
« S’il s’agit d’une tactique de négociation – rappelez-vous qu’il nous reste encore huit ou neuf jours de cessez-le-feu – alors cela n’a peut-être pas vraiment d’importance. Mais si cela se prolonge jusqu’à la fin du mois et jusqu’à la première semaine de mai, vous verrez les prix des matières premières monter en flèche partout dans le monde. »
Deborah Elms, responsable de la politique commerciale à la Fondation Hinrich à Singapour, a déclaré que la situation des chaînes d’approvisionnement mondiales pourrait devenir « bien pire » en raison du blocus.
« Certains problèmes sont évidents, mais beaucoup ne le sont pas. Par exemple, les tissus vont devenir plus chers », a déclaré Elms à Al Jazeera.
« L’emballage est déjà un défi pour les entreprises. Beaucoup ne peuvent pas obtenir de blisters pour les pilules ou de couvercles pour les biens de consommation. Nous pouvons nous attendre à des conséquences sur la production alimentaire plus tard cette année et l’année prochaine avec des perturbations des engrais et un manque d’approvisionnement », a déclaré Elms.
Chad Norville, président du site d’information sur l’industrie pétrolière et gazière Rigzone, a déclaré que la menace de Trump constitue un nouveau coup porté à la confiance dans le retour à la normale de la situation dans le détroit.
La menace à elle seule est susceptible de faire augmenter les primes d’assurance des entreprises de transport maritime et de logistique et de réduire le volume des échanges commerciaux transitant chaque jour par le détroit, a-t-il déclaré.
« Les perturbations du transport maritime et les risques élevés dans la région étaient déjà bien établis en raison du conflit », a déclaré Norville à Al Jazeera.
« Cette menace ne crée pas cette situation de référence. Elle l’amplifie en renforçant l’incertitude autour de l’un des points d’étranglement les plus critiques au monde. »
