Une panne majeure sur le réseau électrique national du Ghana a provoqué des pannes généralisées, laissant la capitale, Accra, le centre commercial de Kumasi et une grande partie du nord sans électricité.
Plusieurs centrales électriques de ce pays d’Afrique de l’Ouest ont été contraintes de fermer leurs portes tôt mercredi matin, a indiqué la société publique de distribution d’électricité.
« Nos ingénieurs et opérateurs de système travaillent en permanence pour rétablir le courant dans les plus brefs délais sans compromettre la sécurité », a déclaré Ghana Grid Company Limited (GRIDCo) dans son communiqué.
Le Ghana connaît depuis des années des coupures d’électricité régulières – communément appelées « dumsor », qui signifie « on et off » en langue Akan – mais la situation s’améliore.
La coupure d’électricité de mercredi a laissé des foyers, des entreprises et des services essentiels sans électricité dans plusieurs régions du pays.
De nombreux navetteurs ont eu des difficultés à se rendre au travail, car ceux dont les téléphones n’étaient pas chargés avaient du mal à payer leurs transports – et dans certains cas à commander des taxis via des applications telles que Uber.
Cela a également touché les petites entreprises et les personnes qui dépendent des services numériques, même si les grandes institutions, telles que les hôpitaux, ont tendance à disposer de générateurs de secours.
GRIDCo a déclaré qu’elle menait une enquête technique approfondie pour déterminer la cause de la panne.
Il n’a pas précisé combien de temps il faudrait pour que les approvisionnements normaux reprennent.
Le Ghana, l’un des plus grands producteurs mondiaux d’or et de cacao, a commencé ces dernières années à utiliser le gaz pour produire de l’électricité afin de répondre à la demande à mesure que la population augmente et s’urbanise.
La majeure partie de l’électricité du pays est produite par des centrales hydroélectriques vieillissantes, qui ont souffert d’un mauvais entretien au fil des années.
L’ajout du gaz a atténué les coupures d’électricité, mais le secteur reste vulnérable aux pannes de transport et aux interruptions d’approvisionnement en carburant.
