- La réhabilitation ferroviaire Dakar-Tambacounda est achevée à environ 90 %
- Le Sénégal prévoit 2 000 km de lignes ferroviaires dans le cadre de la stratégie nationale Vision Sénégal 2050
- Les modernisations ferroviaires visent à réduire les coûts de fret et à renforcer les corridors commerciaux régionaux
Le Sénégal se positionne comme une plateforme logistique en Afrique de l’Ouest à travers la relance et la modernisation de son secteur ferroviaire, selon une communication publiée, en début de semaine, par le ministère des Infrastructures, des Transports terrestres et du Désenclavement. Le ministère des Infrastructures, des Transports terrestres et aériens a présenté les projets ferroviaires en cours dans le cadre d’une stratégie plus large visant à améliorer la mobilité, à renforcer les infrastructures logistiques et à soutenir le développement économique.
Cette annonce intervient alors que les travaux de réhabilitation de la ligne ferroviaire Dakar-Tambacounda sont presque terminés, les autorités indiquant que le projet est terminé à environ 90 %. Le corridor devrait jouer un rôle clé en éloignant le transport de marchandises des routes et en améliorant la connectivité entre Dakar et les régions de l’est du pays.
Le développement ferroviaire a été considéré comme un pilier central de la stratégie d’infrastructure à long terme du gouvernement. Dans son communiqué, le ministère des Infrastructures, des Transports terrestres et aériens a noté que le pays s’efforce d’étendre et de moderniser les infrastructures ferroviaires conformément à l’agenda national de transformation Vision Sénégal 2050, qui donne la priorité à la logistique et à la connectivité territoriale.
Au-delà de la réhabilitation des lignes existantes, le Sénégal prévoit également la construction de jusqu’à 2 000 kilomètres de voies ferrées, y compris de nouveaux corridors à écartement standard conçus pour améliorer la capacité de fret et la mobilité des passagers. Ces lignes devraient relier les principaux centres économiques et zones industrielles aux principales portes d’entrée maritimes.
Une meilleure connectivité ferroviaire pourrait également soutenir le transport de ressources naturelles telles que le phosphate, le minerai de fer, la bauxite, le manganèse et le zircon, dont beaucoup restent sous-exploitées en partie en raison de contraintes logistiques. Les analystes affirment que des infrastructures de fret plus solides pourraient réduire les coûts pour les producteurs miniers et agricoles et améliorer la compétitivité des exportations.
L’intégration commerciale régionale est un autre objectif. La Banque mondiale a souligné l’importance des corridors ferroviaires reliant Dakar aux marchés enclavés, en particulier le Mali, comme moyen de faciliter les flux commerciaux à travers l’Afrique de l’Ouest.
Les autorités soulignent également les avantages économiques plus larges du transfert du fret vers le rail, notamment la réduction de la congestion routière, la diminution des coûts d’entretien des infrastructures et l’amélioration de la sécurité des transports. Le Sénégal enregistre des centaines de morts sur les routes chaque année et les décideurs politiques considèrent le développement ferroviaire comme faisant partie d’un effort plus large visant à moderniser le système de transport national.
Grâce à ces projets, Dakar cherche à renforcer son rôle dans les réseaux logistiques régionaux tout en soutenant le développement économique national grâce à une meilleure connectivité entre les ports, les zones de production et les centres urbains en croissance.
Par Cynthia Ebot Takang
