Le dirigeant malaisien a déclaré que les pétroliers avaient obtenu l’autorisation de l’Iran alors que le gouvernement introduisait des mesures pour économiser le carburant.
Publié le 27 mars 2026
L’Iran a autorisé les navires malaisiens à passer par le détroit d’Ormuz, a déclaré le dirigeant malaisien, dans un contexte de crise énergétique mondiale provoquée par les États-Unis et la guerre entre Israël et Téhéran.
Dans un discours télévisé jeudi, le Premier ministre malaisien Anwar Ibrahim a remercié le président iranien Masoud Pezeshkian pour avoir accordé aux navires malaisiens une « autorisation rapide » pour emprunter la voie navigable, qui a été effectivement fermée par Téhéran.
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« Nous sommes en train d’obtenir la libération des pétroliers malaisiens et des travailleurs impliqués afin qu’ils puissent continuer leur voyage de retour », a déclaré Anwar.
Anwar n’a pas précisé combien de navires avaient dégagé le détroit, qui facilite normalement le transport d’environ un cinquième des approvisionnements mondiaux en pétrole et en gaz naturel liquéfié (GNL), ni dans quelles conditions les navires ont été autorisés à passer en toute sécurité.
Le gouvernement malaisien, qui mène traditionnellement une politique de non-alignement dans les affaires internationales, n’a pas immédiatement répondu aux demandes de commentaires.
Anwar a déclaré que même si la Malaisie avait été touchée par la perturbation de l’approvisionnement énergétique, ce pays d’Asie du Sud-Est était dans une « bien meilleure position » que d’autres pays en raison de la capacité de la société pétrolière et gazière publique Petronas.
En tant que l’un des principaux fournisseurs mondiaux de GNL, la Malaisie est un exportateur net d’énergie, mais le pays importe près de 70 % de son pétrole brut de la région du Golfe.
Anwar a déclaré que son gouvernement prendrait une série de mesures pour économiser le carburant, notamment en réduisant le quota mensuel individuel d’essence subventionnée et en faisant passer « progressivement et sélectivement » les fonctionnaires vers des modalités de travail à domicile.
« Les approvisionnements alimentaires sont affectés ; les prix vont certainement augmenter. Les engrais également, et bien sûr, le pétrole et le gaz », a déclaré Anwar.
« Il y a donc des mesures que nous devons prendre. Il y a des pays dont les impacts sont bien pires que les nôtres, mais cela ne signifie pas que nous sommes entièrement épargnés », a-t-il déclaré.
Alors que l’Iran a déclaré que le détroit était ouvert aux navires qui ne sont pas alignés sur les États-Unis ou Israël, Téhéran a revendiqué le droit d’exercer un contrôle sur la voie navigable et a reconnu sa responsabilité dans au moins deux des 20 attaques documentées contre des navires commerciaux dans la région.
Le parlement iranien propose également une législation qui établirait un système de péage dans le détroit, alors que les autorités iraniennes auraient demandé aux navires de débourser jusqu’à 2 millions de dollars pour garantir leur passage en toute sécurité.
Cinq navires ont été suivis mercredi en transit dans le détroit via leurs systèmes d’identification automatique, contre quatre la veille, selon la société de renseignement maritime Windward.
Avant la guerre, en moyenne 120 navires transitaient par la voie navigable chaque jour, selon Windward.
