La sécurité du transit à travers le détroit d’Ormuz sera assurée à mesure que les menaces américaines prendront fin et avec de nouvelles procédures en place, a déclaré la marine du Corps des Gardiens de la révolution islamique (CGRI) iranien, après que les États-Unis ont annoncé qu’ils suspendaient leurs opérations pour aider les navires bloqués à traverser la voie navigable.
La déclaration du CGRI publiée sur X mercredi n’a pas précisé ce qu’impliquaient les nouvelles procédures. Il a remercié les propriétaires et les capitaines des navires d’avoir respecté les réglementations iraniennes lors de leurs déplacements dans le détroit.
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Cette annonce intervient un jour après que le président américain Donald Trump a mis fin à l’opération militaire « Project Freedom » visant à guider les navires échoués sur la voie navigable.
Mardi, le président américain a annoncé qu’il suspendrait brièvement l’opération, citant de « grands progrès » vers un accord global avec l’Iran, et affirmant que cela était intervenu à la demande du médiateur pakistanais. Le blocus naval américain d’Ormuz reste toutefois en vigueur, a déclaré Trump.
Dans une publication publiée mercredi sur les réseaux sociaux, Trump a déclaré que la guerre pourrait prendre fin si « l’Iran acceptait de donner ce qui a été convenu ».
« En supposant que l’Iran accepte de donner ce qui a été convenu, ce qui est peut-être une hypothèse importante, la légendaire Furie épique prendra fin et le blocus très efficace permettra au détroit d’Ormuz d’être OUVERT À TOUS, y compris à l’Iran », a-t-il écrit sur Truth Social.
« S’ils ne sont pas d’accord, les bombardements commenceront, et ils seront, malheureusement, à un niveau et une intensité bien plus élevés qu’auparavant », a ajouté Trump.
Le porte-parole du ministère iranien des Affaires étrangères a déclaré que Téhéran étudiait une proposition américaine et transmettrait son point de vue au médiateur pakistanais, a rapporté l’agence de presse des étudiants iraniens.
Le Premier ministre pakistanais Shehbaz Sharif, médiateur entre Téhéran et Washington, s’est dit « reconnaissant » que Trump ait suspendu l’opération.
Sharif a déclaré mercredi que la pause « contribuera grandement à faire progresser la paix, la stabilité et la réconciliation régionales pendant cette période sensible ».
L’Iran a commencé à bloquer le détroit après que les États-Unis et Israël ont lancé leur guerre le 28 février, les forces iraniennes attaquant un certain nombre de navires, posant des mines marines et facturant des frais pour un transit sûr à travers ce canal étroit.
La création mardi par l’Iran de « l’Autorité du détroit du Golfe Persique », un nouvel organisme chargé de réglementer et d’organiser le passage des navires, qu’ils soient militaires ou commerciaux, vise à modifier définitivement le statut du détroit.
« En pratique, ce que disent les Iraniens, c’est qu’il ne s’agit pas d’un nouveau régime maritime temporaire ; ils parlent d’un changement permanent du statut du détroit, et ils disent qu’ils n’abandonneront pas là-dessus », a déclaré Resul Serdar Atas d’Al Jazeera, dans un reportage depuis Téhéran.
« Projet Liberté » en pause
L’opération américaine dans le détroit n’a pas réussi à provoquer une reprise significative du trafic sur la voie navigable, tout en provoquant une nouvelle vague de frappes iraniennes contre des navires dans le détroit et contre des cibles dans les pays voisins.
Lors de la dernière attaque, le groupe maritime français CMA CGM a déclaré qu’un de ses navires, le San Antonio, avait été attaqué alors qu’il traversait le détroit d’Ormuz, entraînant des blessés parmi les membres de l’équipage et des dommages au navire.
La société a déclaré mercredi que l’incident s’était produit un jour plus tôt et que l’équipage blessé avait désormais été évacué et soigné.
Cette attaque est la dernière perturbation de cette route maritime cruciale pendant le conflit au Moyen-Orient. La guerre a bloqué des centaines de navires, bloqué des milliers de personnes et pratiquement paralysé environ 20 % du commerce mondial du pétrole.
Cet incident montre que la situation reste dangereuse dans le détroit d’Ormuz, mais que la France n’a pas été spécifiquement visée par l’attaque, a déclaré la porte-parole du gouvernement, Maud Bregeon.
« La France n’était en aucun cas la cible », a déclaré Brégeon aux journalistes.
CMA CGM avait signalé le mois dernier qu’un de ses navires avait été la cible de tirs de sommation dans le détroit, même si aucun membre d’équipage n’avait été blessé.
La compagnie française, troisième compagnie maritime mondiale de porte-conteneurs, a indiqué que 14 de ses navires étaient bloqués dans le Golfe au début de la guerre américano-israélienne contre l’Iran. Un navire, le CMA CGM Kribi, a quitté le détroit d’Ormuz début avril.
Revenus perdus
Les perturbations prolongées à Ormuz risquent de peser sur les économies des États du Golfe.
« Les économies du Golfe sont relativement fortes. Nous avons entendu des pays comme l’Arabie saoudite, les Émirats arabes unis et le Qatar, qui disposent d’importantes réserves. Mais même avec l’augmentation des prix du pétrole et du gaz, vous devez toujours expédier vos produits et cela a un impact », a déclaré Assed Baig d’Al Jazeera, dans un reportage depuis Doha, au Qatar.
« Selon Goldman Sachs, les États du Conseil de coopération du Golfe (CCG) perdent environ 700 millions de dollars par jour en ne pouvant acheminer leur pétrole. »
