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Les principaux travaux de dragage de Ndayane ont été achevés 13 mois plus tôt, permettant ainsi de démarrer plus tôt la construction du quai et d’autres travaux maritimes.
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Le nouveau port en eau profonde est conçu pour accueillir les plus grands porte-conteneurs du monde, que le port existant de Dakar ne peut pas accueillir
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Sa première phase ajoutera une capacité de 1,2 million d’EVP par an, soutenant l’ouverture prévue en 2028 et les ambitions du Sénégal en tant que plateforme logistique régionale.
Le projet de port en eau profonde de Ndayane au Sénégal a franchi une étape clé avec l’achèvement de ses principaux travaux de dragage. DP World, qui développe et exploitera le nouveau port, a indiqué lundi 27 juillet que les travaux avaient été achevés avec 13 mois d’avance sur le calendrier.
L’achèvement rapide permettra de commencer plus tôt la construction des quais et d’autres infrastructures maritimes majeures, permettant ainsi au port d’ouvrir ses portes en 2028.
« Les travaux comprenaient le dragage d’un chenal de navigation de 5 km, d’un bassin d’évitement et d’une poche d’amarrage capables d’accueillir les plus grands porte-conteneurs du monde. Il a été réalisé à l’aide de deux des plus grandes dragues suceuses au monde, soulignant l’ampleur et la complexité technique du projet.« , a déclaré l’opérateur portuaire basé à Dubaï.
Le port en eau profonde de Ndayane est destiné à accompagner la croissance du commerce maritime du Sénégal et à alléger la pression sur le port de Dakar. Les contraintes physiques du port existant l’empêchent d’accueillir les plus gros navires modernes et laissent peu de terrains disponibles pour une expansion ultérieure.
Le débit de marchandises au port de Dakar est passé de 5 millions de tonnes en 1994 à 19,2 millions de tonnes en 2018 et 22,4 millions de tonnes en 2022, selon les données de l’autorité portuaire.
Le trafic de conteneurs a également fortement augmenté. Les volumes manutentionnés sont passés de 265 000 équivalents vingt pieds, ou EVP, en 2008 à 800 000 EVP en 2023.
La première des deux phases de construction du port de Ndayane devrait fournir une capacité de 1,2 million d’EVP par an, augmentant ainsi la capacité de manutention de conteneurs du Sénégal et renforçant sa position de plaque tournante logistique régionale.
Hénoc Dossa
