Islamabad, Pakistan – Le Pakistan a ordonné des mesures d’austérité d’urgence et d’économie de carburant après une perturbation de l’approvisionnement en pétrole et en gaz causée par la guerre entre les États-Unis et Israël contre l’Iran et l’escalade du conflit au Moyen-Orient.
Le Premier ministre Shehbaz Sharif a annoncé ces mesures dans un discours télévisé à la nation lundi soir, avertissant que les perturbations du trafic maritime dans le détroit d’Ormuz – une voie navigable vitale pour le commerce du pétrole – avaient placé l’économie du Pakistan sous une menace directe.
Histoires recommandées
liste de 4 élémentsfin de liste
« La région entière est actuellement en état de guerre », a déclaré Sharif en présentant une série de mesures, notamment le passage à une semaine de travail de quatre jours pour les employés du gouvernement et aux vacances de printemps pour les écoles, du 16 mars à la fin du mois.
Sharif a déclaré que 50 pour cent du personnel du gouvernement travaillerait à domicile sur une base tournante et a recommandé des dispositions similaires pour le secteur privé, accordant une exemption à des secteurs clés tels que le secteur bancaire.
Alors que les écoles resteront fermées pendant deux semaines à partir de lundi, les examens programmés auront lieu. Les universités et les établissements d’enseignement supérieur ont été invités à adopter des cours en ligne pour économiser le carburant.
Les mesures d’austérité prévoient également que les membres des cabinets fédéral et provinciaux renoncent à leurs salaires et indemnités pour les deux prochains mois, tandis que les salaires des membres des législatures fédérales et provinciales verront une réduction de 25 pour cent au cours de la période.
Les ministres, parlementaires et fonctionnaires ne peuvent effectuer un voyage à l’étranger qu’à des fins essentielles et en classe économique.
Toutes les réunions en personne au sein des gouvernements fédéral et provinciaux ont été interdites et doivent se dérouler en ligne, et les allocations de carburant des bureaux gouvernementaux ont également été réduites.
Il a été demandé aux gens de restreindre les rassemblements sociaux, les mariages et les fêtes étant limités à 200 invités et limités à un plat principal.
Forte dépendance à l’égard de l’énergie importée
Le Pakistan dépend des importations pour plus de 80 pour cent de ses besoins en pétrole. Entre juillet 2025 et février 2026, ses importations de pétrole ont totalisé 10,71 milliards de dollars, tandis que le total de l’année civile 2024 dépassait les 15 milliards de dollars.
Mais la récente crise énergétique a déclenché la plus forte hausse des prix des carburants de l’histoire du pays, l’essence coûtant mardi 1,15 dollars le litre et le diesel 1,20 dollars le litre, soit une hausse de 20 pour cent depuis la semaine dernière.
L’analyste de l’énergie Amer Zafar Durrani, ancien responsable de la Banque mondiale et directeur général du cabinet de conseil Reenergia, a déclaré que les mesures d’austérité du gouvernement pourraient fonctionner à court terme, mais qu’elles laissent le principal moteur de la demande de carburant largement sans réponse.
« Les transports dominent la consommation de pétrole », a déclaré Durrani à Al Jazeera. « Environ 80 pour cent des produits pétroliers sont utilisés dans les transports, ce qui signifie que la dépendance du pays au pétrole est fondamentalement un problème de mobilité. »
Il a déclaré que les mesures telles que les réductions de salaires ou le gel des marchés publics affectent principalement les finances publiques et ne contribuent guère à réduire la consommation nationale de carburant. Il a suggéré qu’améliorer la logistique du fret en déplaçant davantage de marchandises de la route vers le rail pourrait avoir un meilleur effet.
Concernant la hausse des prix du pétrole, Durrani a déclaré que le Pakistan pourrait être particulièrement touché compte tenu de la valeur de sa monnaie sur le marché mondial.
« Le plus grand risque ne vient pas uniquement des prix du pétrole. Le véritable déclencheur macroéconomique est la dépréciation de la monnaie, qui amplifie l’impact de la hausse des prix du pétrole sur l’inflation intérieure », a-t-il déclaré.
Durrani a déclaré qu’une solution à long terme réside dans l’exploitation de davantage d’énergie électrique pour les besoins de transport, la réduction de la dépendance des industries au diesel et le développement des énergies renouvelables.
« Sans ces changements structurels, chaque choc énergétique mondial continuera de menacer l’économie du Pakistan », a-t-il déclaré.
La vulnérabilité du Pakistan s’étend également au gaz naturel. Elle importe du gaz naturel liquéfié (GNL) depuis 2015 après la baisse des réserves intérieures. Le GNL représente désormais près d’un quart de l’approvisionnement en électricité du Pakistan, le secteur électrique étant le plus gros consommateur.
Le Qatar est le principal fournisseur de GNL du Pakistan et ses cargaisons transitent par le détroit d’Ormuz. Les représailles iraniennes ont ciblé les infrastructures énergétiques du Moyen-Orient, notamment le trafic pétrolier transitant par le détroit.
Hausse des coûts avant l’Aïd
La crise du carburant au Pakistan est apparue pendant les derniers jours du Ramadan, lorsque les familles se préparent pour la fête de l’Aïd al-Fitr, la fête musulmane la plus importante.
La hausse des prix de l’essence a déjà fait grimper les tarifs des transports et le coût des produits alimentaires, ajoutant ainsi une pression sur les budgets des ménages à un moment où les dépenses augmentent généralement.
Muhammad Zubair, plombier à Islamabad, la capitale, dont la famille vit à Muzaffarabad, la principale ville du Cachemire sous administration pakistanaise, affirme que la crise du carburant a directement affecté ses revenus.
« Je reste mobile pour travailler sur ma moto, mais avec le carburant qui devient si cher, cela ronge mes économies », a-t-il déclaré à Al Jazeera, ajoutant que son projet de rentrer chez lui une semaine avant l’Aïd est désormais contrecarré car il pourrait devoir rester en ville et économiser de l’argent.
Sohail Ahmed, un livreur de 27 ans qui s’occupe d’une famille de sept personnes, affirme que les mesures d’austérité du gouvernement lui importent moins que la hausse du prix du carburant.
« Cela ne me servira à rien s’ils [government employees] travailler trois ou cinq jours par semaine. Pour moi, la principale préoccupation est le prix du carburant, car cela augmente le coût de tout. Comme cette situation ne se terminera pas de sitôt, je n’ai pas grand-chose à penser à l’Aïd », a-t-il déclaré à Al Jazeera.
