Le sénateur Hawley envisage une action législative pour soutenir la proposition du président Trump de supprimer la taxe sur l’essence dans un contexte de hausse des coûts pour les consommateurs.
Le président américain Donald Trump a déclaré qu’il réduirait la taxe fédérale de 18 cents sur l’essence pour compenser la flambée des prix qui a continué de monter en flèche après ses déclarations selon lesquelles le cessez-le-feu américain avec l’Iran était « sous assistance respiratoire ».
Lundi, Trump a annoncé qu’il suspendrait la taxe sur l’essence, mais n’a pas précisé de date de fin.
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« Oui, nous allons supprimer la taxe sur l’essence pendant un certain temps, et lorsque le prix du gaz baissera, nous la laisserons réapparaître progressivement », a déclaré Trump à CBS News.
Trump a ensuite déclaré aux journalistes qu’il renoncerait à cette taxe, qui génère 2,5 milliards de dollars de fonds utilisés pour les infrastructures routières américaines, « jusqu’à ce qu’elle soit appropriée ».
L’administration américaine a fait allusion à l’idée Dimanche, lorsque le secrétaire américain à l’Énergie, Chris Wright, a déclaré à l’émission Meet the Press de NBC News que la Maison Blanche envisageait de suspendre la taxe.
Même si le président républicain a affirmé qu’il renoncerait à cette taxe, cela ne relève pas de la compétence de la Maison Blanche. La suspension d’un impôt fédéral nécessite une loi du Congrès américain.
Cependant, le sénateur Josh Hawley, un républicain du Missouri, allié clé de Trump, a déclaré sur la plateforme de médias sociaux X qu’il présenterait lundi une loi à cet effet.
En mars, le sénateur Mark Kelly, démocrate de l’Arizona, a proposé de suspendre la taxe jusqu’en octobre.
« Je m’attends à ce que cela soit adopté, mais il pourrait y avoir un retard procédural. Cela suggère également que le président Trump ne voit pas une fin rapide à la réduction des volumes et essaie d’amortir le consommateur américain », a déclaré à Al Jazeera Rachel Ziemba, chercheuse principale adjointe au Center for a New American Security.
« L’impact pourrait être plus important dans les États qui ont également réduit leurs propres taxes sur l’essence et pourrait renforcer la différenciation des prix de l’essence par région. »
Les États américains taxent également l’essence, l’Indiana, le Kentucky et la Géorgie ayant décidé de réduire leurs taxes pour soulager les consommateurs à la pompe.
Les prix de l’essence ont continué à grimper depuis les premières frappes de la guerre américano-israélienne contre l’Iran le 28 février. Le prix moyen d’un gallon (3,78 litres) d’essence ordinaire est de 4,52 dollars, selon l’American Automobile Association, qui suit quotidiennement les prix de l’essence, contre 2,98 dollars au début des grèves.
Cependant, l’annonce d’un cessez-le-feu hésitant a fait grimper les prix du pétrole. Les contrats à terme sur le brut Brent ont augmenté de 3,17 dollars, ou 3,13 pour cent, à 104,46 dollars le baril, tandis que le brut américain West Texas Intermediate était à 98,32 dollars le baril, en hausse de 2,90 dollars, ou 3,04 pour cent. Le Brent a atteint un sommet de 105,99 $ et le WTI a atteint un sommet de 100,37 $.
À Wall Street, les actions des géants du pétrole et du gaz sont en hausse. Shell était en hausse de 1,6 pour cent à la mi-journée, Exxon de 3,1 pour cent, BP de 2 pour cent et Chevron de 1,7 pour cent.
Un plan de sauvetage des compagnies aériennes ?
CBS a également demandé lundi à Trump si un plan de sauvetage était prévu pour le secteur du transport aérien, qui a été durement touché depuis le début de la guerre contre l’Iran.
Le président a déclaré au média qu’un plan de sauvetage n’avait pas « vraiment été présenté » et que « les compagnies aériennes ne se portent pas mal ».
Cependant, plus tôt ce mois-ci, la compagnie aérienne à bas prix Spirit Airlines a cessé ses activités après 34 ans. Des documents judiciaires indiquent que la compagnie aérienne a fermé ses portes en raison des « récents événements géopolitiques entraînant une augmentation massive et soutenue des prix du carburant ».
Cela survient alors que d’autres grands transporteurs américains augmentent leurs prix. En avril, United Airlines a annoncé qu’elle augmenterait ses tarifs de 20 pour cent dans un contexte de hausse des coûts du carburéacteur.
