Les États-Unis ont annoncé une nouvelle prolongation de 30 jours de la dérogation aux sanctions pour les pays achetant du pétrole et des produits pétroliers russes actuellement déjà chargés sur des pétroliers en mer, alors que les marchés mondiaux de l’énergie sont ébranlés par la guerre entre les États-Unis et Israël contre l’Iran.
Dans un article publié lundi sur X, le secrétaire au Trésor, Scott Bessent, a annoncé que les États-Unis accorderaient cette prolongation « pour donner aux pays les plus vulnérables la possibilité d’accéder temporairement au pétrole russe actuellement bloqué en mer ». Cela durera jusqu’au 17 juin.
Histoires recommandées
liste de 3 élémentsfin de liste
« Cette extension offrira une flexibilité supplémentaire, et nous travaillerons avec ces pays pour fournir des licences spécifiques si nécessaire. Cette licence générale contribuera à stabiliser le marché physique du brut et à garantir que le pétrole atteigne les pays les plus vulnérables sur le plan énergétique », a-t-il écrit.
« Cela contribuera également à rediriger l’approvisionnement existant vers les pays qui en ont le plus besoin en réduisant la capacité de la Chine à stocker du pétrole à prix réduit », a-t-il ajouté.
Les États-Unis ont accordé en mars leur première dérogation aux sanctions de 30 jours sur le pétrole et les produits pétroliers russes dans le but de stabiliser les marchés mondiaux de l’énergie après que les prix du pétrole brut ont grimpé au-dessus de 100 dollars le baril à la suite des frappes américano-israéliennes contre l’Iran. En avril, Bessent a déclaré à l’agence de presse Associated Press que Washington n’avait pas l’intention de renouveler la dérogation.
Mais les marchés de l’énergie n’ont pas réussi à se stabiliser au milieu des négociations en cours sur une proposition de paix entre les États-Unis et l’Iran, ainsi que de la fermeture du détroit d’Ormuz, une voie navigable vitale par laquelle environ 20 pour cent du pétrole et du gaz mondiaux sont expédiés en temps de paix, et du blocus naval américain des ports iraniens. La fermeture du détroit, qui est la seule route maritime reliant le Golfe à l’océan, a « enfermé » 20 millions de barils de pétrole du Golfe par jour, a déclaré George Voloshin, un analyste indépendant de l’énergie basé à Paris, à Al Jazeera en mars.
Par ailleurs, les sanctions européennes contre le pétrole russe – imposées depuis le début de l’invasion de l’Ukraine en 2022 – restent en vigueur.
La prolongation de la dérogation américaine contribuera-t-elle à stabiliser le marché de l’énergie ? Qu’est-ce que cela signifie pour la Russie ? Voici ce que nous savons :
Quelle quantité de pétrole russe y a-t-il en mer ?
Selon la société d’analyse Kpler, il y a actuellement environ 113 millions de barils de pétrole ou de volume liquide (Mbbl) de brut et de condensats russes chargés sur les navires et en mer. Le pétrole brut russe en transit représente environ 106 millions de barils.
Johannes Rauball, analyste principal du brut chez Kpler, a déclaré à Al Jazeera que le stockage flottant de brut russe – du pétrole détenu sur des pétroliers stationnaires en attente d’acheteurs ou d’instructions d’expédition supplémentaires – a considérablement diminué depuis le début de l’année, passant d’un maximum d’environ 19 Mb fin janvier à 7 Mb maintenant.
« Ces derniers mois, les exportations de brut russe ont été mises sous pression par les frappes continues de drones ukrainiens, qui ont perturbé les infrastructures d’exportation et réduit la capacité de transport », a-t-il déclaré. En conséquence, la production russe de brut s’est élevée en moyenne à environ 9,1 millions de barils par jour (b/j), en dessous du quota OPEP+ d’environ 9,5 millions de b/j, a-t-il ajouté.
Qui achète le pétrole russe ?
Malgré ces défis, Moscou a continué à exporter du pétrole, l’Inde et la Chine étant des acheteurs constants. Ceci malgré le fait que le président américain Donald Trump ait affirmé avoir obtenu du Premier ministre indien Narendra Modi la promesse de cesser d’acheter du pétrole russe en octobre de l’année dernière. Moscou a exporté 1,62 million de b/j de brut vers l’Inde en septembre, soit environ un tiers des importations pétrolières du pays.
Cependant, le mois dernier, a noté Kpler, les exportations de pétrole russe vers l’Inde se sont élevées à plus de 2 millions de b/j, contre 1,72 million de b/j le mois précédent. Les exportations vers la Chine ont légèrement diminué par rapport à 1,3 million de b/j, mais sont restées fortes à 1,05 million de b/j.
Lundi, Sujata Sharma, co-secrétaire au ministère indien du Pétrole et du Gaz naturel, a déclaré aux journalistes que New Delhi avait acheté du pétrole russe avant la dérogation de Washington sur le pétrole sanctionné. « Concernant la dérogation américaine sur la Russie, je voudrais souligner que nous avons acheté à la Russie plus tôt… avant la dérogation également, pendant la dérogation également et maintenant aussi », a-t-elle déclaré.
Elle a souligné que l’Inde n’est pas confrontée à une pénurie de pétrole.
« Dérogation ou non, cela n’affectera pas nos approvisionnements, et tous les efforts ont été déployés à cet effet », a déclaré Sharma.
Dans une note d’information du 18 mai, Sumit Ritolia, analyste chez Kpler, a écrit qu’il était difficile d’imaginer l’Inde se retirer sensiblement du brut russe, même si les sanctions étaient réimposées.
« Le problème concerne de plus en plus la sécurité de l’approvisionnement et l’économie plutôt que l’optique des sanctions… Alors que les flux du Moyen-Orient restent confrontés à une incertitude logistique, le brut russe continue d’offrir des avantages grâce à ses prix et à une logistique non SoH (stock disponible) relativement stable », a-t-il écrit.
Avec la prolongation de la dérogation aux sanctions, Anna Zhminko, analyste de marché chez la société d’analyse maritime Vortexa, a déclaré à Al Jazeera que les exportations de pétrole russe vers d’autres pays devraient également augmenter.
« Nous pourrions assister à des arrivées occasionnelles de brut russe vers d’autres pays asiatiques, par exemple Brunei, l’Indonésie, les Philippines, mais en fin de compte, l’Inde et la Chine resteront les plus gros acheteurs de pétrole russe, même dans le cadre de la dérogation », a-t-elle déclaré.
Que signifient les dérogations aux sanctions pour la Russie ?
Lorsque la première dérogation aux sanctions américaines est entrée en vigueur en mars, il y a eu une ruée en mer pour les cargaisons de pétrole russe. Ce mois-là, Bloomberg a rapporté qu’au moins sept pétroliers transportant du pétrole russe avaient changé de cap à mi-chemin entre la Chine et l’Inde, citant les données de Vortexa, le groupe d’analyse de données.
Ensuite, les médias indiens ont cité Rakesh Kumar Sinha, secrétaire spécial au ministère des Ports, de la Navigation et des Voies navigables, confirmant que l’Aqua Titan, un pétrolier russe chargé à l’origine à destination de la Chine, devait arriver au nouveau port de Mangalore le 21 mars, après avoir été affrété par Mangalore Refinery and Petrochemicals Limited (MPCL).
Cette réorientation du pétrole de la Chine vers l’Inde, qui s’était préparée l’année dernière à acheter moins de pétrole russe sous la pression de l’administration Trump, joue en faveur de Moscou, a déclaré Zhminko, car elle lui permet de faire davantage de commerce sur une distance plus courte.
« Avant le conflit au Moyen-Orient, l’Inde a essayé de se diversifier en s’éloignant du pétrole russe. Ainsi, nous avons assisté à une augmentation du pétrole sur l’eau et à des volumes plus importants destinés à la Chine », a-t-elle expliqué. « Mais le trajet entre la Russie, la Chine et l’Inde est beaucoup plus long, ce qui complique leur logistique. »
La Russie n’a pas directement commenté la dernière annonce de Bessant, mais en mars, lorsque la première dérogation a été annoncée, le porte-parole du Kremlin, Dmitri Peskov, a déclaré que la décision de l’administration Trump visait à stabiliser les marchés mondiaux de l’énergie.
« À cet égard, nos intérêts coïncident », a-t-il déclaré.
Cependant, l’Ukraine et ses alliés européens ont critiqué la décision de Washington, affirmant que les dérogations aident l’économie russe en augmentant les revenus pétroliers.
Lundi, après la récente annonce de l’administration Trump, les sénatrices américaines Jeanne Shaheen (New Hampshire) et Elizabeth Warren (Massachusetts) ont qualifié cette décision de « cadeau indéfendable » au président russe Vladimir Poutine, a rapporté l’agence de presse Reuters.
« Chaque dollar supplémentaire que le Kremlin gagne grâce à cette licence aide Poutine à financer sa guerre illégale contre l’Ukraine et à tuer des Ukrainiens innocents », ont-ils déclaré dans un communiqué. Ils ont ajouté que l’allégement des sanctions américaines ne faisait pas non plus baisser les prix de l’essence dans le pays ni ne stabilisait les marchés mondiaux de l’énergie.
Selon l’Agence internationale de l’énergie, en avril, les exportations globales de brut de la Russie ont augmenté de 250 000 b/j, pour atteindre 4,9 millions de b/j. Depuis le début de la guerre contre l’Iran, le prix du brut Brent – la référence mondiale – est passé de 66 dollars le baril à bien au-dessus de 100 dollars. Mardi, il s’échangeait à environ 110 dollars.
Le brut russe de l’Oural, en comparaison, se négocie entre 97 et 100 dollars le baril, soit une hausse par rapport au prix d’avant-guerre inférieur à 60 dollars. Un prix du baril de 100 dollars signifie que la Russie gagne 490 millions de dollars par jour uniquement grâce aux ventes de pétrole, malgré les sanctions. Il est important de noter qu’il s’agit d’un prix moyen – les prix de vente réels varient d’un pays à l’autre.
Les prix du pétrole brut vont-ils baisser ?
Lundi, les prix de référence du Brent ont augmenté d’environ 2,6 pour cent pour clôturer au-dessus de 112 dollars le baril, dans un contexte de craintes d’une nouvelle attaque américaine contre l’Iran. Mais mardi matin, ils sont retombés à environ 110 dollars le baril après que Trump a annoncé la suspension d’une attaque prévue contre l’Iran.
Zhminko a noté que puisqu’il n’y a aucun signe d’assouplissement des contraintes sur la navigation via le détroit d’Ormuz, la prolongation de la levée des sanctions pourrait atténuer une certaine pression sur le marché au comptant.
« Mais le soutien des prix est aussi limité que l’est l’accès au pétrole russe – tous les acheteurs n’opteront pas pour de telles cargaisons, même avec la dérogation, en raison d’autres défis – paiement, procédures de dédouanement des navires, aucun changement dans les réglementations de l’UE et du Royaume-Uni », a-t-elle déclaré.
Hamad Hussain, économiste du climat et des matières premières au sein de la société britannique Capital Economics, a déclaré à Al Jazeera que si la prolongation de la dérogation américaine aux sanctions russes est une tentative d’améliorer l’offre et de limiter la pression sur les prix du pétrole, l’impact de la dérogation sur les prix sera limité, étant donné qu’elle ne s’applique qu’au pétrole déjà chargé sur les navires avant la mi-avril.
« En conséquence, le pétrole produit par la Russie au cours du mois dernier resterait sous sanctions, ce qui signifie que la quantité supplémentaire de pétrole non sanctionné qui peut être achetée est probablement faible », a-t-il déclaré.
« Quoi qu’il en soit, l’ampleur de la perte d’approvisionnement en provenance du Moyen-Orient dépasse de loin la quantité de barils russes bloqués en mer. Ainsi, les prix du pétrole continueront probablement à augmenter aussi longtemps que le trafic dans le détroit d’Ormuz restera perturbé », a-t-il ajouté.
