L’augmentation considérable de la facture des importations de carburant du Pakistan, de 300 à 800 milliards de dollars, exerce une pression accrue sur l’économie.
Publié le 30 avril 2026
Le choc des prix du carburant le plus grave que le Pakistan ait connu depuis plus d’un demi-siècle menace de déclencher un flot de crises en cascade qui pourraient frapper tous les aspects de l’économie et ébranler le gouvernement du Premier ministre Shehbaz Sharif.
Plus tôt cette semaine, Sharif a déclaré que la facture des importations pétrolières du Pakistan était passée de 300 millions de dollars avant le conflit à 800 millions de dollars aujourd’hui, ce qui, selon lui, effaçait tous les progrès économiques réalisés par le pays au cours des deux dernières années. Les analystes estiment que les répercussions seront de plus en plus graves, touchant tous les domaines, depuis l’agriculture et les transports jusqu’au prix de la nourriture et des produits de base, aggravant ainsi le sort des familles déjà confrontées à une crise du coût de la vie.
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« L’économie conventionnelle nous dit que la hausse des prix du pétrole déclenche une réaction en chaîne dans l’ensemble de l’économie », a déclaré l’économiste Kamran Butt au journal Dawn. « Ils augmentent les coûts de transport, font grimper les prix des produits d’usage quotidien et des produits alimentaires, augmentent le coût global de la vie, réduisent le pouvoir d’achat, augmentent la pauvreté et le chômage, ralentissent l’activité économique et finissent par alimenter le mécontentement du public à mesure que la qualité de vie se détériore. »
La Banque d’État du Pakistan a augmenté son taux directeur d’un point de pourcentage, à 11,5 pour cent.
La banque a déclaré : « Le Comité a noté que la prolongation du conflit au Moyen-Orient a intensifié les risques pour les perspectives macroéconomiques. En particulier, les prix mondiaux de l’énergie, les frais de transport et les primes d’assurance continuent de rester nettement supérieurs aux niveaux d’avant le conflit. En outre, les perturbations de la chaîne d’approvisionnement ont contribué à l’incertitude ambiante. »
La flambée des prix du carburant a un impact mondial, mais le Pakistan est particulièrement vulnérable. Elle est fortement dépendante de l’énergie importée et les coûts plus élevés aggravent la situation déjà précaire de sa balance des paiements. Les prix des carburants alimentent directement l’inflation : le diesel alimente les camions, les bus, les tracteurs, les générateurs et certains éléments de la chaîne d’approvisionnement alimentaire, tandis que l’essence affecte les déplacements domicile-travail et le transport des consommateurs.
Le pays dépend également fortement des envois de fonds des travailleurs étrangers, principalement ceux travaillant dans les États du Golfe. La guerre pourrait anéantir ces revenus.
Tout cela a un impact sur une économie déjà fragile, affaiblie par des années d’inflation, de stress lié à l’endettement et de croissance atone.
Aucune bonne option
Le gouvernement est pris entre deux mauvaises options, estiment les analystes : répercuter les prix mondiaux du pétrole sur les consommateurs et faire face à la colère du public, ou bien subventionner le carburant et faire un trou dans le budget. Le Pakistan est sous la stricte surveillance du FMI, ce qui limite la capacité du gouvernement à dépenser pour sortir du problème. Le gouvernement a été largement critiqué par les analystes pour avoir bâclé les négociations en avril lorsqu’il a demandé l’approbation du FMI pour augmenter les subventions aux carburants et a été repoussé.
« Nous sommes dans un état de dépendance absolue, où même une tranche d’un milliard de dollars, ce qui représente un montant microscopique en termes budgétaires mondiaux, peut faire la différence entre la survie et l’effondrement », a déclaré l’économiste Kaiser Bengali, ancien conseiller pour la planification et le développement auprès du ministre en chef du Sindh.
« Le penchant du gouvernement actuel pour le ‘théâtre de l’austérité’ – en vendant des voitures officielles ou des chèvres et des chevaux symboliques – est une plaisanterie qui dure depuis 40 ans », a-t-il déclaré. « Cela n’a aucun impact sur le marché pétrolier. »
L’escalade de la situation économique exerce une pression accrue sur le gouvernement de Sharif. Les Pakistanais sont en colère et les partis d’opposition en profitent.
« Les politiques erronées du gouvernement ont imposé une guerre économique au peuple », a déclaré Aslam Ghauri, du parti JUI-F. En mettant l’accent sur le fardeau que représente la hausse des prix du carburant pour les citoyens ordinaires, ils espèrent transformer l’urgence économique en une crise politique pour Sharif.
